Objectifs
Mes recherches concernent particulièrement les secteurs d'activités :
Aéronautique
Automobile
Ingénierie / Technique
Je suis ingénieur logiciel de système embarqué avec une connaissance de la télécommunication, de l’électronique analogique et numérique. J’interviens
sur une grande partie du cycle en V, allant de la réalisation de spécification jusqu’à l’écriture des tests embarqués.
Je recherche aujourd’hui à changer de mission et d'entreprise. Mon projet professionnel et de m’investir sur une mission en correspondance avec mes
attentes: intervenir sur une grande partie du cycle en V et notamment sur l’architecture/design logiciel; et ceci dans une entreprise valorisant ses
compétences mais également celles de ses collaborateurs.
Ma préférence s'oriente aujourd’hui sur la technologie des véhicules industriels. Ma motivation est centrée sur le design logiciel. Aussi une mission
de ce type sur les véhicules terrestres ou autres (nautiques, aériens,... ou dans tout autre secteur à fortes contraintes) me rendra performant au
plaisir de la société qui conclura à un partenariat enrichissant.
Formation
Université de Bretagne Occidentale
Septembre 2005 - Mars 2006
Etudes de plusieurs systèmes de communication:
hertzienne (GSM, UMTS, radar)
sous-marine (sonar)
réseaux (Ethernet)
optique.
Composants ASIC, DSP.
Modulation OFDM, CDMA, FDMA, ...
Gestion d'entreprise (actif, passif, charges, bilan, ...)
Spécialisation : Systèmes Communicants
Université de Pau et des Pays de l'Adour
Septembre 2002 - Mars 2005
>OS temps réel et info. indus.
>Elec. ana. & num.
>Ondes electromagnétiques et communications hertziennes
>Physique pour l'électronique
>Automatique
>Elec. de puissance et contrôle moteur
>Droits & devoirs de l'entreprise
>Anglais, com
Spécialisation : DEUG, Licence et Maîtrise en Génie Electrique et Informatique Indsutrielle
Université de Montpellier II
Septembre 2000 - Mai 2002
>Informatique industrielle
>Electronique analogique et numérique
>Hyperfréquences
>Automatique
>Capteurs
>Bus CAN et I2C
>Anglais
>Création d'entreprise
Spécialisation : Génie Electrique et Informatique Industrielle
Expérience
Ingénieur Validation Système
Mission : Validation système du logiciel du contrôle moteur.
Moyens : A venir...
Bilan : A venir...
Ingénieur logiciel - intégrateur
Mission : Réalisation de l'intégration du logiciel d’accès et démarrage main libre sur des véhicules pour les particuliers.
Moyens : - Mise à jour des bases de données
- Modifications des fichiers en communs
- Corrections d’erreurs et vérifications
- Vérification des corrections apportées par les développeurs
- Tests d’interface CPU (hardware/software)
- Tests de non régressions
- Tests de performance du logiciel (durée de vie EEPROM, charge CPU, charge des
interruptions, Occurrences des tâches cycliques, séquencement des tâches…)
- Support aux différentes équipes françaises et roumaines.
Outils: Eclipse, WinIdea, CANoë, CANapé / Synergy, Change Request.
Bilan : ‘Validation’ du logiciel sur différentes livraisons clients et livraisons internes intermédiaires.
Ingénieur tests fonctionnels
Liehberr - Toulouse
Mission : La mission consiste à tester d'un point de vue fonctionnel le logiciel du système d'asservissement d'air Boeing en pression et température.
Moyens : - Rédaction des spécifications de tests
- Exécution de tests automatiques (scripts)
- Exécution des tests manuels (tests fonctionnels)
- Exécution des tests MIP (tests de pannes hardwares)
- Analyse des résultats de tests
- Investigation des erreurs
- Mise à jour de tests.
Logiciel: SmarTeam, Scade, Trace32, CANalyser, A429BAST+, PCAN-Explorer
Liebherr software & hardware: SITS, PCIT & HISB
Appareils: IASC: Integrated Air System Controller, IASC bench, DATATRAC400H
Bus: CAN, ARINC
Bilan : Logiciel testé sur différentes livraisons client.
Ingénieur logiciel embarqué
Robert Bosch GmbH / ESP Automotive / Chassis systems Control – Abstatt (Allemagne)
Mission : Ma mission est de reprogrammer et de mettre à jour des fonctions additionnelles sur un nouvel environnement de programmation et de qualité. Ces fonctions sont en relations direct avec le dispositif de freinage du véhicule.
Moyens : - Réunion et évolution de spécification.
- Création et mise en jour de design de fonction.
- Création, modification et revue de design de code et de code.
- Simulation en "open loop" et en "closed loop": spécification, réalisation et rapport.
- Test sur banc: spécification, réalisation et rapport.
- Intégration en gestion de configuration.
- Rédaction des spécifications de test en véhicule.
- Aide à l’évolution de l’analyse des modes de défaillance (FMEA).
Système: Windows 2000 et XP
Outils: DOORS, Clearquest, TCM, X-Metal, ASCET, LABCAR, MM6X, JIX.
Langage : C
Cycle en V.
Environnement: Anglais
Bilan : - Migration des fonctionnalités.
- livraison des fonctions pour les premiers clients.
Ingénieur logiciel calculateur embarqué
Continental Automotive (Siemens VDO) - "Powertrain"
Mission : Ma mission est de mettre à jour les logiciels de calculateurs moteurs dans un contexte de fiabilité accrue, de haute technologie et de performance. Afin de suivre les améliorations et les innovations du contrôle moteur d'un des plus grands constructeurs automobiles français j'interviens sur la majeure partie du cycle en V.
Moyens : - vérification de la consistance des spécifications.
- apport des améliorations en passant par la phase de Design et de codage.
- tests des modifications au niveau unitaire et au niveau fonctionnel.
- intégration et vérification d'intégration des éléments en gestion de configurations.
- investigation et correction d'erreurs et de disfonctionnements.
Système: Windows XP
Outils: X32, TD3, TD3e, DDS, EMS2010 \ RTRT, Trace32, INCA, CANalyzer, ETAS, CARTS, GSP \ ESI, PVCS, IMES++.
Langage: C
Cycle en V, CMMI(3).
Environnement: Français - Anglais
Bilan : - contribution à l'évolution de logiciels de calculateurs moteurs, organe principal, vital et critique pour le
véhicule.
- satisfaction du client face à la continuité des bons résultats.
Cadre en comportement des antennes pour application automotive
SIEMENS VDO "Chassis & Carbody"
Mission : Stage de 5 mois en télécommunication. Ma mission a été de rechercher, mettre en oeuvre et valider un modèle numérique d'une antenne d'un système TPMS sous le logiciel électromagnétique 3D HFSS.
Moyens : HFSS, Ansoft Designer, Visual Basic(Excel), chambre anéchoïque, enceinte GTEM, analyseur de réseaux, analyseur de spectres, unité de roue du système TPMS, cycle en V.
Bilan : Modèle électromagnétique en 3 dimensions de l'antenne, établissement des phénomènes de propagation, création d'une base pour une poursuite d'étude.
Ingénieur logiciel temps réel
SIEMENS VDO "Powertrain"
Mission : Stage de 6 mois.
Ma mission a été d'améliorer, d'évoluer et d'ajouter des fonctionnalités sur un logiciel temps réel de surveillance de bancs moteurs pour
accroître la rentabilité des tests.
Moyens : Ecoute des besoins utilisateurs.
Spécification, développement, test, intégration, validation.
Visual Studio C++, Visual Studio C++.net, C, C++, MS Project, cycle en V.
Bilan : Logiciel plus sûr et auto-adaptatif, logiciel inscrit dans le processus de sécurité, sensibilisation des utilisateurs, gain de temps, de performances et de coûts des tests moteurs.
Développeur logiciel d'acquisition capteur
UMR 5150 TOTAL-CNRS-UPPA
Mission : Stage de 2 semaines.
Création d'un logiciel d'acquisition de pression et de température pour remplacer l'existant qui ne possède aucune sauvegarde des données et
dont les codes sources sont confidentiels.
Moyens : Visual Basic, Excel(macro), oscilloscope numérique, capteur KELLER, liaison RS232.
Bilan : Etablissement du logiciel avec une sauvegarde des données, optimisation du temps et du coût de recherches.
Technicien en systèmes embarqués
Projet personnel
Mission : Projet de 2 mois.
Création d'une assistance à la conduite en deux roues afin d'apporter plus de sécurité.
Moyens : Keil µVision, microcontrôleur AT89C2051 (Atmel), assembleur, Microsim, circuits Philips de la série PCF, bus I²C, afficheur alpha-numérique, moto catégorie A.
Bilan : Sécurité du véhicule: feux de détresse et anti-brouillard, alarme. Aide à la conduite: itinéraire, temps de conduite, heure et date.
Technicien logiciel embarqué
DIPO (Détecteur Individuel de Perte d'Objet)
Mission : Stage de 3 mois.
Amélioration de l'interface homme-machine du module embarqué afin d'optimiser les performances de l'afficheur et gérer l'acquisition du
clavier.
Moyens : IAR Embedded WorkBench, microcontrôleur MSP430 (Texas Instrument), assembleur, C, SDCard, afficheur graphique, clavier alphanumérique, oscilloscope numérique, liaison SPI.
Bilan : Programme adapté au nouveau clavier alpha-numérique, rapidité d'affichage sur l'écran graphique, rapport d'étude sur la communication avec la SDCard.
Langues
-
Anglais
Niveau oral : Courant , Niveau écrit : Courant -
Français
Niveau oral : Maternelle , Niveau écrit : Maternelle
Informatique
Logiciels
Voir "Informations complémentaires".Langages
Voir "Informations complémentaires".Informations complémentaires
- Base de données: Clearquest, Smarteam, IMES++, TCM, ESI, PVCS, JIX.- Spécification et Design: DOORS, X-Metal.
- Développement: ASCET, SCADE, TD3, TD3e, X32 ; Visual Studio C++ .NET, Keil 51, Matlab, Simulink, ADS, Ansoft Designer, Labview, HFSS, Momentum, Mefisto, Max C++ II altera, Turbo C, IAR Embedded WorkBench, Visual Basic.
- Test: ASCET, LABCAR, EMS2010, RTRT, Trace32, INCA, A429BAST+, PCAN-Explorer, CANalyzer, ETAS, CARTS, GSP.
- Electronique: ADS, Ansoft Designer, Mentor graphics, PSpice, Orcad, Microsim.
- Telecommunication: ADS, Momentum, HFSS, Matlab, Mefisto.
- Langage: C, assembleur (51, MSP430 (Texas Instruments), 68(Motorola)), VHDL, VHDL_Ams, Basic
- Bus: CAN, ARINC
Divers
Mobilité:
Je recherche un emploi sur Toulouse et les environs, mais je reste disponible sur des très courtes périodes sur l'Europe.
Sports:
Volley, natation, course à pied.
Loisirs:
Moto, nature, musique & sons, photographie.